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顧誦芬?中國科學(xué)院學(xué)部供圖

航空事業(yè)是國家安全和國防能力的重要組成部分，是一個(gè)國家綜合實(shí)力的重要體現。在全面建設航空強國的歷史進(jìn)程中，一代代科技人員作出了卓越貢獻。顧誦芬就是其中的杰出代表。

20世紀50年代，大批蘇聯(lián)專(zhuān)家來(lái)華，指導中國人學(xué)習制造飛機。但他們的原則很明確：不教中國人設計飛機。

當時(shí)，顧誦芬作為航空工業(yè)局一名年輕的工程師，每次向蘇聯(lián)提訂貨需求時(shí)，都會(huì )特意要求對方提供設計飛機要用到的《設計員指南》《強度規范》等資料，但蘇聯(lián)方面從不回應。在一次次徒勞無(wú)功的申請中，顧誦芬越來(lái)越強烈地意識到，“仿制而不自行設計，就等于命根子握在別人手里，我們沒(méi)有任何主動(dòng)權。”

這個(gè)從小就熱愛(ài)制作航模，一直夢(mèng)想親手設計飛機的年輕人，心中燃燒著(zhù)越來(lái)越強烈的熱望。

終于，機會(huì )來(lái)了。1956年8月，航空工業(yè)局下發(fā)《關(guān)于成立飛機、發(fā)動(dòng)機設計室的命令》。這一年國慶節后，顧誦芬隨同兩位領(lǐng)導徐舜壽、黃志千從北京調往沈陽(yáng)，進(jìn)入新組建的飛機設計室。一段壯志凌云的傳奇旅程就此啟航。

“炸”出一個(gè)航空夢(mèng)

顧誦芬的航空夢(mèng)，是被“炸”出來(lái)的。

1937年，七七事變爆發(fā)。成長(cháng)于書(shū)香門(mén)第、年僅7歲的顧誦芬，被迫見(jiàn)識到這個(gè)世界最猙獰的一面。

“當年7月28日那天，日軍轟炸二十九軍營(yíng)地，轟炸機就從我們家上空飛過(guò)，投下的炸彈看得一清二楚。二十九軍營(yíng)地距離我家最多不超過(guò)2000米，爆炸產(chǎn)生的火光和濃煙仿佛近在咫尺，玻璃窗被沖擊波震得粉碎。”顧誦芬回憶說(shuō)。

因為缺乏防空知識，顧誦芬不知所措地跑出房間，向院里奔去。幸而鄰居曾在德國接受過(guò)防空訓練，立刻把他喊住，讓他回屋躲在桌子下面。

那天的經(jīng)歷，永遠刻在顧誦芬心頭。從那時(shí)起，他就立志投身航空事業(yè)，保衛祖國的藍天。

相比那個(gè)時(shí)代大多數同齡人，顧誦芬是非常幸運的。父親顧廷龍畢業(yè)于燕京大學(xué)研究院國文系，是著(zhù)名的國學(xué)大師；母親潘承圭出身于蘇州的名門(mén)望族，是當時(shí)為數不多的知識女性。

這樣的家庭，讓他有機會(huì )從小培養興趣愛(ài)好。哥哥從教會(huì )學(xué)校給他帶紙航模玩，堂叔送他小飛機模型，父親甚至專(zhuān)門(mén)花重金買(mǎi)下一架翼展一米的大型航模。再后來(lái)，父親更是從開(kāi)明書(shū)店買(mǎi)回來(lái)一批蘇聯(lián)的航模制作書(shū)籍，還帶顧誦芬去工廠(chǎng)參觀(guān)航模工業(yè)制造過(guò)程。如此熏陶下，少年時(shí)的顧誦芬就能親手制作飛機模型了。

高中畢業(yè)后，顧誦芬報考了浙江大學(xué)、清華大學(xué)和上海交通大學(xué)，填報的全部是航空專(zhuān)業(yè)，而且均被錄取。

他從上海交通大學(xué)畢業(yè)時(shí)，正逢抗美援朝，國家決定興建航空工業(yè)。他告別家人奔赴北京，進(jìn)入新中國剛組建的航空工業(yè)局。

連滾帶爬搞“殲－8”

顧誦芬參與設計的第一架飛機，是我國自主研發(fā)的噴氣式亞聲速教練機“殲教－1”。這年他才26歲，就被任命為“殲教－1”氣動(dòng)組組長(cháng)。

在大學(xué)時(shí)，顧誦芬只學(xué)過(guò)螺旋槳飛機的設計課程，并不了解噴氣式飛機。面對設計室主任徐舜壽提出的“采用兩側進(jìn)氣，不能在機頭進(jìn)氣”的科學(xué)難題，他只能去北京航空航天大學(xué)圖書(shū)館里查找資料。圖書(shū)館白天被學(xué)生占用，他就每天晚上騎一輛借來(lái)的自行車(chē)，去館里查找資料，親手把有用的圖描下來(lái)。

顧誦芬和設計團隊克服重重困難，終于在1958年7月把“殲教－1”送上了天空——從設計到首飛只用了一年零九個(gè)月時(shí)間，速度之快，在全世界實(shí)屬罕見(jiàn)。

1964年，在美蘇對我國進(jìn)行嚴密封鎖的嚴峻的國際環(huán)境下，我國獨立研制的“殲－8”戰斗機項目正式啟動(dòng)。

然而，這架具有里程碑意義的高空高速殲擊機，從起步時(shí)便困難重重。最初任命的總設計師黃志千沒(méi)過(guò)多久就因飛機失事遇難，顧誦芬臨危受命，成為新的總設計師。

黃志千不僅是顧誦芬的領(lǐng)導、前輩和多年來(lái)并肩作戰的同志，還是顧誦芬與妻子江澤菲的姐夫兼媒人。因此，黃志千的不幸罹難，深深刺痛了顧誦芬夫婦的心。江澤菲為此下了“死命令”，不許顧誦芬再坐飛機。

然而事情總是難遂人愿。1969年7月5日，“殲－8”飛機實(shí)現首飛。但在隨后的第8次飛行試驗中，機體突然出現劇烈抖動(dòng)，有可能導致重大安全事故。一時(shí)間，所有工作人員心急如焚。

為了解決這個(gè)問(wèn)題，顧誦芬主動(dòng)請纓，連續3天乘坐戰斗機緊隨“殲－8”飛行，用望遠鏡觀(guān)察情況。當時(shí)兩架飛機間隔最小時(shí)只有5米，“殲－8”機身上掛著(zhù)一圈紅毛線(xiàn)，顧誦芬就觀(guān)察這些毛線(xiàn)的抖動(dòng)情況，最終找到了原因，排除了故障。

那幾天，顧誦芬連專(zhuān)為試飛人員開(kāi)設的“空勤灶”都不敢吃，每天回家吃飯，生怕妻子起疑。試飛成功后，他還對身邊的同事說(shuō)：“這件事我不敢告訴江澤菲。”

1979年12月31日晚上10時(shí)，元旦前夜，“殲－8”終于正式定型。在那天簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的慶功宴上，平素滴酒不沾的顧誦芬喝了個(gè)酩酊大醉。

“‘殲－8’可以說(shuō)是連滾帶爬搞出來(lái)的。”他感嘆道。

一生的事業(yè)

此后的1984年6月12日，“殲－8”的升級型號“殲8－Ⅱ”首飛成功。

“殲－8”和“殲8－Ⅱ”先后被授予國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎特等獎和國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎一等獎，作為總設計師的顧誦芬都是第一獲獎人。

然而，顧誦芬并不希望別人稱(chēng)他為“殲－8之父”。一方面是因為他始終緬懷這架飛機的原總設計師黃志千，另一方面是因為他把每一架飛機的成功都看作是團隊成員共同努力的成果。“從設計師到試飛員，以及廠(chǎng)里的技術(shù)人員和工人師傅，每一個(gè)人都為飛機獻過(guò)力。”他如是說(shuō)。

鑒于顧誦芬取得的突出成就，1991年，他當選中國科學(xué)院院士，1994年又當選首批中國工程院院士，成為我國航空領(lǐng)域唯一的兩院院士。

2021年11月3日，已九旬高齡的顧誦芬站在人民大會(huì )堂領(lǐng)獎臺上，獲頒國家最高科學(xué)技術(shù)獎。

2022年時(shí)，有記者問(wèn)他：“現在您搞出讓您滿(mǎn)意的飛機了嗎？”

他回答說(shuō)：“現在還不滿(mǎn)意，要滿(mǎn)意了就用不著(zhù)再干了，還得努力。”

記者很驚訝：“您都92歲了，還在研究飛機？”

顧誦芬簡(jiǎn)潔有力地說(shuō)：“當然，一生的事業(yè)！”